2008年重量级新车_细看福特新嘉年华

2008年重量级新车_细看福特新嘉年华

如果说2007年在众多大型国际车展上频频亮相是福特新嘉年华吸引眼球的成功预演的话，那么今年3月在日内瓦车展上的全球首发仪式便是福特新嘉年华真正激动人心的预告，而福特新嘉年华在2008年北京国际车展上的正式亮相则可以说是令中国消费者近距离接触新嘉年华的开始。

在刚刚结束不久的日内瓦车展上，福特正式发布三门版和五门版两厢第七代新嘉年华。而在北京国际车展上，长安福特又发布了一款全新配置级别的福特新嘉年华，那便是新嘉年华S运动版。

“我想要一部”的冲动源自动感外观
“我想要一部”的冲动——在19日的新车发布仪式上，福特欧洲执行设计总监马丁•史密斯的设计理念阐述点破了新嘉年华造型的成功之处，他称“新福特嘉年华会让人油然升起‘我想要一部’的冲动，它延伸了福特嘉年华传统的实用价值观，以吸引新一代注重风格形象的小型车买家。”。看来从用户角度出发设计汽车已经不在是丰田的专利。
正式亮相的福特新嘉年华并不太让人感到意外，因为福特最大程度的保留了之前推出的福特Verve概念车的精髓和特质。可以说新嘉年华是继福特新蒙迪欧-致胜，福特S-MAX之后又一款秉承“动感设计”理念的新车型。新嘉年华的车身轮廓非常流畅，大弧度的车顶弧线和大倾角的A柱在营造出不错的空间感的同时另车身造型更具动感时尚。

此次亮相的新嘉年华S运动版与新蒙迪欧致胜运动版的修饰方式颇为近似，前散热格栅上突出的梯形装饰件虽然没有什么实际用途，但是却令运动版的前脸更加凶悍，而前雾灯的银色包裹也突出了运动版高出一等的精致做工。 马自达技术奠定新嘉年华优良品质

福特新嘉年华与已经在国内市场上市的新马自达2同样出自福特新一代产品平台B2E。按照福特公司的计划，作为这个平台的三款产品同样分别是福特Ka, 福特嘉年华和马自达2。

福特B2E新平台由马自达主导开发，更加注重操控性和车身轻量化是B2E平台最大的进步。为了实现更好的操控性和轻量化，新平台的车身结构和底盘部件几乎是从零开始重新设计。全新设计B2E平台在转向，制动，悬架上都较上代平台有了长足的进步。新嘉年华与新马自达2一样都采用了小型掀背车中常见的前麦弗逊式独立悬架和后H形扭力梁式悬架。而新平台的悬架系统较老款车型减轻了13公斤的重量，车身重量也降低到最轻990公斤。
福特B2E新平台的悬架系统较老款车型减轻了13公斤的重量，图为新老后悬架对比实拍照片

轻量化车身并不是以牺牲安全性为代价的。全新设计的车身结构经过CAE分析优化并且使用了440，590，780和980Mpa级别的高强度钢板和超高强度钢板，其中980Mpa级别的超高强度钢板在小型掀背车中还非常少见。在刚刚公布测试结果的Euro NCAP测试中，福特B2E平台的代表车型新马自达2获得了五星评级。因此福特新嘉年华的安全性能令人放心。

国产版动力配置可能将于新马自达2共用

在动力配置上，欧版新嘉年华将很可能会采用全新开发的1.3升，1.6升和1.8升Duratec SCi缸内直喷发动机，柴油动力方面则会是福特与标致合作开发的1.4升和1.6升 TDCi共轨柴油发动机，并且由于采用新型尾气颗粒过滤器，这两款柴油发动机可以达到欧五排放标准。

国产新嘉年华的动力配置可能将会与欧版车型有所区别，马自达MZR 1.3和1.5升发动机将有可能成为新嘉年华的动力配置

不过，国产新嘉年华的动力配置可能将会与欧版车型有所区别。从马自达2的动力配置来看，国产新嘉年华也非常有可能将会采用马自达MZR 1.3和1.5升发动机，虽然没有缸内直喷技术，但是马自达开发的S-VT连续可变气门系统在动力性和经济性的功力也不可小看，其中1.3升MZR发动机可以发出63kW的最大功率和123Nm的最大扭矩，而1.5升发动机则可以达到76kW的最大功率和138Nm的最大扭矩。

南京新工厂将出口返销海外市场？

福特新嘉年华作为福特近年来推进产品全球化后所生产的首款全球车型，因此福特也对其寄予厚望。新车型将会于今年9月开始首先向欧洲市场销售，国产版车型也将于今年年底下线。同时新嘉年华还将会在2010年前后以福特欧洲分部开发的新车型进入福特汽车的大本营——北美市场。

从国产马自达2的下线便可以看到福特新嘉年华在中国市场的未来，毫无疑问新嘉年华将与马自达2同样出自长安福特位于南京的整车生产基地制造，福特B2E平台引入中国为新嘉年华的国产化铺平了道路。甚至福特CEO Alan Mulally曾经对美国媒体表示：新款福特嘉年华将可能由中国制造并出口返销海外市场。

总结：2008款重量级新车——新嘉年华

新嘉年华具有时尚运动的造型，富有科幻色彩的内饰，安全的高刚性车身和全新设计的底盘和平台，可以说它是一款不折不扣采用全新技术的2008款重量级新车。这一切完全可以令人忘记嘉年华在中国市场的前身——一款并不成功印度版爱康。

不论是两厢版本还是三厢版本新嘉年华都会以全新的面貌和技术水平迎战已经推出有些时日的大众波罗，本田飞度，丰田雅力士等车型，似乎没有理由会让人担心新嘉年华未来的销路，也许一个新的福克斯式热销浪潮又将开始