非亚特和南汽合资失败的思考

南汽和菲亚特在轿车领域8年多的“烟缘”在上汽和南汽重组的前夕画上句号。南京菲亚特成为继1997年广州标致和2002年贵州云雀（外方是富士重工）合资失败后，第三家解体的合资汽车企业。
菲亚特拥有法拉力、玛沙拉蒂、蓝旗亚等众多著名品牌，在世界权威的市场调研服务机构J.D.Power发布的2004年中国汽车行业调查报告中，派力奥轿车名列紧凑型轿车细分排名板首，获得“新车质量满意度和客户忠诚度、拥护度”两项大奖。因此，合资的失败有很多原因。
一 车型的短缺
进入中国后，只引进了派力奥、西耶那、周末风和派朗，车型的匮乏导致了南京菲亚特最后失败的原因之一。
二 合资双方的理念不同
南汽和菲亚特的失败，很大程度上在与中外双方对中国市场的不同理解。在这里小编认为主要是因为外方对中国市场的把握不够，导致品牌认知度急剧下降。2006年以后合资工资的销量已经处于微小的状态。
近两年来，菲亚特已经在欧洲市场实现复兴，然而在公司实力增强后，仍无法挽回在中国合资的败局。现在菲亚特已经在中国开始了一段新的旅程，希望拥有“家轿之王”称号的企业能向我们证明它的实力。