【汽车探索专业评测】这两年国内各式各样的选秀节目太多了，从超女、超男到红楼票选等等，看得多了也就失去了滋味。但是今天我们要带来的选秀节目一定能再次吊起你的胃口，因为参加选秀的两位选手正是2007年最受关注的中级新秀——大众迈腾和福特蒙迪欧-致胜。
首先，我们要来简单介绍一下两位选手。此次参选的一汽大众迈腾为1.8TSI手自一体豪华型，官方售价24.98万元，车身上最大的亮点就是其配备的1.8TSI涡轮增压直喷发动机和完善的安全配置；而另一位选手是长安福特蒙迪欧-致胜2.3豪华型，售价仅为21.98万元，最大的亮点是动感的车身设计和宽大的车身尺寸以及新式装备的使用。
需要说明的是，这两款车型具有相似的市场定位，那就是运动兼具实用。的确，在它们的在它们的原产地欧洲，这两部车都是作为家庭实用的B级车，但是到了中国它们的地位一下提升了一个级别，融入了商务车的潮流。而随着成功人士日趋年轻化，这类车既要有商务车的气派，又要有运动车的动感。
选秀第一轮——外观造型大比拼
虽然市场定位相似，但是迈腾与致胜在设计风格上又截然不同，有时甚至有点格格不入。迈腾沉稳而保守，大众家族的气息挥之不去，在很多消费者看来迈腾俨然就是大一号的速腾；蒙迪欧-致胜则完全的标新立异，将以往福特车的那种老气一扫而光。
在大街上，蒙迪欧-致胜那凶狠而个性的外观显得格外扎眼，因此如果两位选手同时出现的话，致胜一定是最吸引眼球的那一位。而迈腾也不会感到失落，因为人们一眼就能看出这是一辆大众车，品牌认知度在那摆着呢。
停在路边，让我们能够静下心来仔细端详两位选手的外观设计细节，做出更进一步的评价。因为是各自阵营中最新代产品，自然都拥有近年来风行的前脸设计元素——大嘴。
只是迈腾宽厚的镀铬进气个格栅呈上宽下窄的“U”型，好一张微笑的面孔，家族基因体现的淋漓尽致。而致胜也与其整体风格吻合，一大一小两个梯形进气格栅上下排布，组成的“X”型前脸很夸张。仅在边缘由镀铬装饰的下进气口，如一张黑洞洞的大嘴，要吞噬一切的感觉。
有人形容迈腾的前大灯造型为“泪眼”，的确看起来像小孩子受委屈后充斥泪水的眼眶。但是即便是“泪眼”，也难掩4个机灵的眼珠发出动感的光泽。这辆迈腾在标配的基础上，选配多了带有随动转向功能的双圆型氙气大灯，在启动的一刹那，会在眼眶中滴溜溜转上一圈，那种感觉的确不错。
不同与迈腾的造型以圆形为主，致胜身上皆是犀利的方形线条和棱角。楔形的大灯一角沿发动机盖向后延伸，另一角则与中网有机结合，好似刺向敌人的一把锋利的匕首。
迈腾雾灯的造型也是圆形，小巧而精致，正是那笑脸上的酒窝。致胜的多边形雾灯与大灯很好的对称，不但尺寸比对手要大，而且效果也非常出色。
圆形和方形两种不同造型的区别在迈腾和致胜身上，不仅体现在车灯的造型上，很多车身上的细节也都如此，比如后视镜等。
有时候，性感的尾部比起前脸更容易吸引人，因此车身后部的造型也很重要。在这个方面的评定中，致胜又一次凭借其凹凸有致、层次感鲜明的臀部，一下就赢得了大家的好评，据称这一性感的造型来自于英式超跑阿斯顿·马丁。制动时，尾灯中央的刹车灯组成的“C”字造型，独特而醒目。
而迈腾则又一次吃了其大众化造型的亏，因为它太常见了。四个圆形的尾灯很好的与前大灯造型相呼应，微微上翘的行李箱盖起到了增加动感和高速行驶时提供良好空气动力学的双重作用。倒是巨大的车标同时作为行李箱盖开关值得肯定。
对比结论：蒙迪欧-致胜凭借其出色的动感设计，不仅在整体外观上获得了很高的评价，而且其个性而独特的细节设计也给人以很深的印象。反观迈腾虽然大众经典的设计也很出色，但是因为其出镜率太高，对它而言已经没有什么新鲜感了，因此在选择颇多的环境中显得不突出。第一轮比拼，蒙迪欧-致胜获得胜利！
第二轮——外部尺寸与内部空间
要想在竞争激烈的中级车市场立足，车身尺寸必须要足够大。更大的车身尺寸不仅能够带来宽敞的内部空间，增加了乘坐的舒适度，同时也更气派、更有面子。因此很多车型从国外引进到国内是都要做加长处理，厂家也乐此不疲，但是今天参选的两位选手都很特别，它们并没有加长。
迈腾是由于其兄长帕萨特领域的存在，在引入国内时大众并未对PQ46平台的帕萨特B6进行加长处理。这样做的好处是，保留了原汁原味的车型结构，车身比例很协调，操控灵活。但是也有不足，那就是外部尺寸和内部空间比对手要小。
致胜围度要比迈腾宽大的多，其2850mm的轴距达到了同级别车之最。虽然尺寸要比对手大不少，但是从侧面看去，致胜紧实的身材好似一位健美运动员，全身肌肉线条很清晰。尤其是刻意追求视觉效果而突出身体的轮拱，好像肩膀上突出的三角肌一般。
外部尺寸与内部空间
迈腾
蒙迪欧-致胜
长×宽×高(mm)
4756×1820×1472
4854×1886×1495
轴距(mm)
2079
2850
前排空间(mm)
1015-1281
1106-1624
后排空间(mm)
621-854
666-911
前排座椅长度(mm)
500
482
后排座椅长度(mm)
495
497
前排内部高度(mm)
921
934
后排内部高度(mm)
870
875
前排内部宽度(mm)
1468
1490
后排内部宽度(mm)
1492
1501
追求更大尺寸的目的就是提升内部空间，事实确实如此么？外部尺寸占优的致胜，在内部空间比拼中的确更加出色，不论是前排还是后排、不论是高度还是宽度，致胜都要略胜迈腾一筹，从上面这张内部空间示意图能够明显的看出。
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